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09 15,2017 動力電池或將是石墨烯市場規模化應用契機
09 15,2017 2020年報廢量將達32.2Gwh 加快廢舊動力電池回收體系建設
08 25,2017 中國新能源車市場：已處于國際競爭的風口浪尖
08 24,2017 鋰電池狂漲20%！筆記本電腦價格或將還上揚
08 22,2017 原材料價格居高不下 已成降低新能源汽車成本的一大障礙
08 21,2017 新能源車企9月底前需接入國家監測管理平臺
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2020年報廢量將達32.2Gwh 加快廢舊動力電池回收體系建設 2017-09-15
伴隨新能源汽車發展，一個不容忽視的問題也越發引起關注——部分動力電池開始進入報廢期，廢舊動力電池回收利用迫在眉睫。有研究預計，到2020年動力鋰電池報廢量將達32
中國新能源車市場：已處于國際競爭的風口浪尖 2017-08-25
某媒體認為，中國電動車市場的繁榮很大程度取決于中國政府的政策支持，以及其在全球倡導發展新能源的決心。相關報道稱，2016年中國純電動汽車銷量達到24萬輛，規模占全球
原材料價格居高不下 已成降低新能源汽車成本的一大障礙 2017-08-22
歐陽明高指出，降低電池成本需要全產業鏈發力、重點環節突破，首先就是原材料環節。然而，由于原材料價格居高不下，遠遠超出合理區間，給動力電池企業帶來巨大壓力，已經成為
下一個暴漲金屬來自新能源汽車 特斯拉：比鋰更瘋狂 2017-08-20
鎳的需求來自電池領域主要的原料硫酸鎳，鎳決定了電池容量。高能量密度的電池需求巨大，而此類電池目前最大短板是正極材料，在正極材料中，相對較優的材料包括金屬鈷，但鈷
是未來所在還是曇花一現： 共享汽車顛覆誰？ 2017-08-18
目前進入國內“共享汽車”市場的不僅有寶馬、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆等汽車制造企業，也有首汽集團旗下“Gofun出行”、上汽集團旗下環球車享EVCAR
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